notícias da empresa sobre Equipamento de perfuração KR300ES da altura livre da fundação de Tyhen o baixo ajudou ao projeto de alta velocidade da expansão da estação de trem de Lushan

Com o desenvolvimento econômico rápido, a rede de estrada de ferro de alta velocidade melhorou gradualmente em várias deficiências em termos da construção fundacional a fim encontrar as necessidades de povos dos lugares diferentes. De fato, as estações de trem de alta velocidade empreenderam a estrada da expansão. Ao melhorar nas deficiências atuais, as construções mais velhas foram removidas e renovado assim uma estação de trem de alta velocidade nova pode continuar sua missão original. Recentemente, equipamento de perfuração KR300ES da altura livre da fundação de Tyhen o baixo foi convidado a participar em processo da expansão para a estação de trem de alta velocidade de Lushan em Jiujiang, Jiangxi.

O 6 de dezembro de 1996, a montanha de Lushan foi alistada como um local da herança cultural do mundo. A estação de Lushan é uma construção histórica, ele esteve ao redor por 100 anos depois sua construção inicial em 1911. A estação é ficada situada na estrada de ChaiSang, rua de ShaHe, distrito de ChaiSang, cidade de JiuJiang, província de Jiangxi, servindo como uma plataforma de segunda classe sob a jurisdição do grupo do departamento de Nanchang da estrada de ferro de China, ele é a estação do intercâmbio da estrada de ferro de alta velocidade de Anzhou-Jiujiang, da estrada de ferro de alta velocidade de Wuzhou-Jiujiang, da estrada de ferro interurbana de Chang-Jiujiang e da estrada de ferro de Pequim-Jiujiang. O fato de que se construiu em Qing Dynasty indica que o lugar desta estação de trem de alta velocidade é muito ideal. A importância estratégica da estação é sublinhada em seus quase 100 anos de operação. Para que a estação de Lushan melhore o saque o público, estação de Lushan tida começou seu projeto da expansão em 2020. Atualmente a estação de Lushan está sob a construção. De acordo com o plano da construção, a estação do thehe será expandida a 60.000 medidores quadrados, que é quase 15 vezes maior do que a estação original.

Este projeto é parte do projeto da expansão da estação de trem de alta velocidade de Lushan, que é direita ao lado a uma estação de trem de alta velocidade na operação que tem muitas viagens de alta velocidade das estradas de ferro cada dia, assim que é uma exigência que o processo da construção de estação de trem de alta velocidade de Lushan não impactará a operação da estação de trem de alta velocidade próxima. Entrementes, a altura do equipamento de construção não pode exceder 11 medidores, a profundidade a furar é 28 medidores, e o diâmetro da pilha a encontrar-se é 1 medidor. Porque a estação de trem de alta velocidade foi construída na montanha, o estrato da construção é principalmente pedra calcária dura, e a camada superior é arenito vermelho para aproximadamente 10 medidores. Além, exige-se que o estrato circunvizinho não deve ser afetado durante a construção, de modo que a operação normal da estrada de ferro de alta velocidade não seja afetada. O equipamento exigido precisa o poder forte e a capacidade entrando da rocha porque a dificuldade da construção é imensa. O equipamento de perfuração giratória do KR300ES de Tyhen tem uma profundidade de furo máxima de 35 medidores, altura da construção de 10 medidores, acoplada com o diâmetro o maior da construção de 2 medidores e o torque da cabeça do poder de 320kN.m, cumpre perfeitamente as exigências da construção tais como espaço limitado, a exigência do grande diâmetro da pilha, a profundidade profundamente de escavação, o grande torque e as capacidades da entrada da rocha. Além disso, é capaz de terminar a construção da entrada da rocha do grande diâmetro sob a limitação da baixa altura da construção e da exigência de furo ultra-profunda da profundidade.

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